Automatiseren van brandschuifdeuren in gevarenzones

DICTATOR DICTAMAT 700 EX schuifdeuraandrijving

In een mogelijk explosiegevaarlijke opslagruimte zijn drie deuren (4000 x 4000 mm, gewicht ongeveer 1100 kg) uitgerust met de DICTATOR DICTAMAT 700 EX deuraandrijving. Deze deuraandrijvingen moesten echter niet alleen voldoen aan de ATEX-eisen, maar ook aan brandbeveiligingseisen.

De deuren worden geopend door middel van een motor. Voor het mechanisch sluiten van de deur zijn tegengewichten gebruikt die gemonteerd waren door de klant. Dit verzekert dat in geval dat er een stroomstoring is terwijl het brandalarm afgaat de deuren alsnog betrouwbaar sluiten. Maar dit betekent ook dat de explosie-beveiligde reductiekast soepel moet lopen, anders kunnen de deuren niet met een contragewicht worden gesloten. Dit maakte de oplossing bijzonder uitdagend, omdat explosieveilige reductiekasten meestal moeilijk te bedienen zijn.

Speciale kenmerken van de schuifdeuren:

  • Ze zijn uitgerust met een vloeistofbarrière die verzekerd dat gevaarlijke vloeistoffen zich niet kunnen verspreiden.
  • Als de deuren gesloten zijn, worden ze een stukje naar beneden verplaatst om er zeker van te zijn dat de kier aan de onderkant van de deur goed afgesloten is. Om ervoor te zorgen dat de deur betrouwbaar opent ondanks de lagere positie assisteert een klein extra contragewicht de deuraandrijving voor de eerste 400 mm.
  • De besturingen voor de deuraandrijvingen moesten ook in de gevarenzone zelf worden geplaatst. Vanwege deze reden werden deze gemonteerd in een explosie-beveiligde behuizing.

In dit gebouw worden anti-statische tandriemen gebruikt voor krachtoverbrenging.

Brandschuifdeur in een gevarenzone (opslag van chemicaliën)

Brandschuifdeur in een gevarenzone (opslag van chemicaliën)

DICTAMAT 700 EX deuraandrijving

DICTAMAT 700 EX deuraandrijving

In gesloten toestand wordt de deur ook afgezonken om er zeker van te zijn dat de vloeistofbarrière op een lekvrije manier wordt gesloten.

In gesloten toestand wordt de deur ook afgezonken om er zeker van te zijn dat de vloeistofbarrière op een lekvrije manier wordt gesloten.

De besturing moest ook in de gevarenzone gemonteerd worden.

De besturing moest ook in de gevarenzone gemonteerd worden.